Licences Privées Européennes

LICENCESLAPLPPL
Conditions- Age mini 17 ans pour avions et hélicoptères
- Lâché 16 ans mini
- Certificat aptitude médicale LAPL (médecin agréé) dont la Validité médicale est :
--> 5 ans pour les moins de 40 ans
--> 2 ans pour les plus de 40 ans.		- Age mini 17 ans pour avions et hélicoptères
- Lâché 16 ans mini
- Certificat aptitude médicale Classe 2 (médecin agréé) dont la Validité est :
--> 5 ans pour < 40 ans
--> 2 ans pour > 40 et < 50 ans et validité < 42 ans
--> 1 an pour > 50 ans
FormationThéorie identique au PPL avec tronc commun de 4 disciplines

Pratique en vol :
- minimum 30 H en vol dont 15 H en DC et 6 H en vol solo supervisé dont 3 H au mini en nav solo
- 1 navigation de 80 Nm (150 km)
- pas d'Initiation au PSV (Pilotage Sans Visibilité)
- Epreuve d'aptitude conduite par un examinateur (FE - Flight Examiner).
Théorique
120 questions au total sous forme de QCM (Questions Choix Multiples) sur différents modules
- Réglementation : 0h45
- Connaissance avion, Mécanique du vol : 0h45
- Performance en vol et préparation du vol,
- Navigation : 1h15
- Performances humaines et ses limites : 20mn
- Communications : 20mn
Obtention obligatoire de 75% de bonnes réponses. L'examen théorique peut-être passé en plusieurs fois, mais étalé sur 18 mois maximum. Il est valable 24 mois.

Pratique en vol :
- minimum 45 H en vol (possibilité de 5 H sur FSTD) dont 25 H en DC
- Initiation au PSV (Pilotage Sans Visibilité)
- 10 H en vol solo supervisé dont 5 H au mini en nav solo
- 1 navigation de 150 Nm (270 km)
- Epreuve d'aptitude conduite par un examinateur (FE - Flight Examiner). Cet examen (sur avion monomoteur) comporte 6 sections qui devront être réussies en 6 mois maximum
Privilèges- Commandant de Bord sans rémunération
- Monomoteur à pistons < 2 000 kg au décollage (MTOW)
- Navigation en France et Europe si détenteur compétences linguistiques
- Emport Passagers après 10 h de vol depuis obtention licence, 4 personnes maximum dans l'avion,
- Non reconnaissance OACI		- Commandant de Bord sans rémunération (sauf si détenteur qualification FI en instruction)
- Monomoteur à pistons < 5 700 kg au décollage (MTOW)
- Navigation en France et Europe si détenteur compétences linguistiques
- Emport Passagers limité au maximum autorisé par l'aéronef
- Reconnaissance OACI (EU, Canada, etc.)
ValiditéDite glissante : pour pouvoir voler, le pilote devra justifier de :
- 12 H de vol dans les 24 derniers mois précédant le vol (12 décollages et 12 atterrissages) et
- un vol d'entraînement d'une heure au minimum avec un FI
Si ces conditions ne sont pas réalisées :
1) soit effectuer un contrôle de compétence avec un FE
2) soit réaliser les temps de vol manquants (pour 12 h) sous supervision d'un FI		- Qualification SEP : 24 mois
- 12 H de vol et 12 Décollages et 12 atterrissages dans les 12 derniers mois
- Un vol d'entraînement d'une heure avec un FI
Si ces conditions ne sont pas réalisées ou date de validité dépassée (renouvellement) :
- Contrôle de compétence avec un FE
Crédits et PasserellePour les titulaires de la licence LAPL planeurs avec extension TMG.
Pour les pilotes avec expérience antérieure en tant que PIC, possibilité d'un crédit d'heures jusqu'à 50% des heures requises pour la formation LAPL		Un LAPL + 15 H en vol d'instruction complémentaire dont au moins 10 H en DC et 4 H en solo supervisé comprenant au mini 2 H en nav solo et 1 nav de 150 Nm (270 km) avec arrêt sur 2 aérodromes différents
ExtensionPossibilité d'accès aux variantes et aux qualifications attachées à la licence.
Autres classes d'avion possibles : (minimum 3 h de vol en DC, 10 décollages, 10 atterrissages
Contrôle de compétence pour délivrance avec un FE, Même processus que pour le PPL, plusieurs sections, réussite ou échec à une section ou ajourné		Possibilité d'accès à une autre classe ou type si : 3 H d'instruction, 10 décollages et 10 atterrissages, 10 vols solo supervisés
Contrôle de compétence avec un FE
Possibilité d'accès à un autre avion ou à une variante par cours de familiarisation ou formation aux différences