Formation de "PINCH HITTER*"
(*) Pinch Hitter est un terme américain tiré du Base Ball : littéralement il signifie "Frappeur d'urgence" ou "Frappeur de remplacement" (source wikipédia)
Modalités pratiques
- 5 heures de vol (tarif club) dont 30mn environ de test
- 5 heures au sol (gratuit)
- La formation se donne au poste droit de pilotage et ne débouche pas sur une licence de pilote.
- La licence FFA (assurance de base) est prise en charge par l’aéroclub et une remise d'une valeur de la moitié de la cotisation est à valoir sur la première heure de vol. Cette prise en charge et cette remise ne sont valables qu'un an. Ces tarifs réduits ne sont accordés qu'une seule fois et si la personne décide de poursuivre vers une formation complète de pilote privé, les coûts normaux sont pratiqués.
- Pas de frais de convoyage imputés.
- Possibilité pour celles et ceux qui auront fait ce stage de faire un vol de révision de 30mn par an au tarif club.
- Possibilité également de grouper 2 personnes pour les leçons permettant ainsi de doubler le temps à bord.
Programme de formation
Leçon n°1 - les bases du pilotage
Objectif leçon : l’élève devra être capable de nommer les commandes et les instruments et maîtriser le pilotage de base avec altitude ± 200 pieds et caps ± 20°.Sol : Principes de vol, Aérodynamique de base
Les commandes : ailerons, plan fixe/profondeur, palonniers, volets
A quoi ils servent et comment ils sont commandésLes mécanismes de contrôle
Commande de gaz, mixture, réchauffage carburateur, Direction, Freins, commande de volets
A quoi ils servent et comment ils sont commandésInstruments de vol : Anémomètre/Badin, Horizon artificiel, Altimètre, Indicateur de virage, Variomètre
Instruments Moteur : Jauge carburant, température d’huile, Pression d’huile, Pression d’essence, Dépression gyroVol : bases du pilotage
Prévol : A quoi ca sert ? (pas d’action élève)
Démarrage moteur (Instructeur)
Roulage (élève) virage, arrêt
Point fixe et Décollage (Instructeur)
Décollage (pas d’action élève)
4 phases de vol de base (élève) : Maintien et changement d’altitude, Virages, Montée, descente
Leçon n°2 – Navigation
Objectif leçon : l’élève devra être capable :
- de nommer les commandes et les instruments
- de maîtriser le pilotage de base avec altitude ± 100 pieds et caps ± 10° - d’intercepter des axes.Sol :
Navigation, Lecture de carte, symbolique, base de la navigation, effets du vent sur la trajectoire
Vol :
Prévol, démarrage moteur : Instructeur
Roulage : Elève
Point fixe, essais moteur, Décollage : Instructeur
Révision base pilotage, prises de cap : Elève
Fonctionnement des systèmes : Instructeur
Retour au sol : Instructeur + élève
Leçon 3 - Communication
Objectif leçon : Familiarisation avec les communications aviation, l’élève devra être capable d’afficher correctement une fréquence et l’utiliser.Sol :
L'Instructeur joue le rôle du contrôleur
Pratique des communications avec des tours de contrôle
Où chercher les Fréquences
Comment les afficher
Révision cartesVol :
Aspects pratiques des communications :
- mise en oeuvre VHF (Radio pemettant de communiquer avec l'extérieur)
- mise en situation (par exemple échange avec un SIV - Organisme gérant une zone géographique)
Retour au sol : Instructeur + élève
Leçon n°4 – Décollage et Retour au sol
Objectif leçon : Maîtriser le retour au sol
Sol :
Le circuit standardVol :
Révisions pilotage de base (élève), Décollage (Instructeur) et retour au sol (Instructeur + élève)Leçon n°5 – Décollage et retour au sol
Objectif leçon : Maîtriser le retour au sol
Sol :
Révision circuit standard, approche directe.Vol :
Révisions pilotage de base (élève), Décollage (Instructeur) et retour au sol (Instructeur + élève)==========
Test de 30’ environ de fin de stage par un autre Instructeur et remise de diplôme de « Pinch Hitter » ou « Pilote accompagnant »
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